(一)聲測管發展時間長，體系結構多樣，生產廠商魚龍混雜，宜謹慎選擇聲測管的體系結構，并詳細審查聲測管結構圖紙，并選擇實力較強、生產加工質量過硬的生產廠商。
(二)在計算聲測管量時應認真考慮當地的最高和最低有效氣溫值。
(三)除當地最高和最低有效溫度、收縮、徐變、汽車制動力之外，其他可能影響聲測管變形的因素有：梁端轉角；由于日照、日落引起的豎向及橫向梯度溫差，導致聲測管豎向、橫向變形；彎橋的汽車離心力導致聲測管橫向錯動；某些斜橋的端跨采用不等跨梁長導致聲測管縫不等量變形等。有些影響聲測管量的因素不易精確計算，故計算聲測管量時要考慮一定的富余量即聲測管量增大系數B。根據JTGD62-2004的規定，應綜合考慮各種不利因素及可能出現的有利因素，將聲測管量增大系數取為1．2～1．4之間。
(四)聲測管的邊梁與中梁以及中梁之間的型鋼間隙最大為8cm，但在實際工作狀態下，密封橡膠帶冬天不應拉展至極限，夏天也不應收縮至頂死，否則密封橡膠帶容易發生早期損壞，并有可能造成承壓及壓緊支座損壞、支承橫梁失穩。同時應考慮，聲測管在實際工作中有可能出現兇構件潤滑不足等結構問題，或是聲測管縫發生不等量變形，從而無法保證各處型鋼間隙完全均勻。
